蒸汽电力发展史？

一、蒸汽电力发展史？

1、19世纪70年代，欧洲进入了电力革命时代。不仅大企业，就连小企业也都纷纷采用新的动力──电能。最初，一台发动机设备只供应一栋房子或一条街上的照明用电，人们称这种发电站为 “住户式”电站，发电量很小。

2、随着电力需求的增长，人们开始提出建立电力生产中心的设想。爱迪生1882年在美国纽约珍珠街建立拥有6台发动机的发电厂。

发电厂起初是直流发电。美国的著名发明家爱迪生在1881年开始筹建中央发电厂，1882年总共有两座初具规模的发电厂投产。1882年1月，伦敦荷陆恩桥的爱迪生公司开始发电，供应圣马厂邮局桥西的城市大教堂和桥头旅馆等。

当时发电厂利用蒸汽机驱动直流发电机，电压为110伏，电力可供1000个爱迪生灯泡用。同年末，纽约珍珠街爱迪生公司发电厂也装上了同型机组，这是美国的第一座发电厂，内装6台发动机，可供6000个爱迪生灯泡用电。

3、后来俄国彼得堡的芬坦克河上出现了水上发电站，发电站建在驳船上，为涅夫斯基大街照明供电。

在电力的生产和输送问题上，早期曾有过究竟是直流还是交流的长年激烈争论。爱迪生主张用直流，人们也曾想过各种方法，扩大直流电的供电范围，使中小城市的供电情况有了明显改善。

但对大城市的供电，经过改进的直流电站仍然无能为力，代之而起的是交流电站的建立，因为要作远程供电，就需增协电压以降低输电线路中的电能损耗，然后又必须用变压器降压才能送至用户。

3、直流变压器十分复杂，而交流变压器则比较简单，没有运动部件，维修也方便。

美国威斯汀豪斯公司的工程师斯坦利研制出了性能优良的变压器。1886年该公司利用变压器进行交流供电试验获得成功。

1893年威斯汀豪斯公司承接为尼亚加拉瀑布水力发电计划提供发动机的合同，事实证明必须用高压交流电才可实现远征电力输送，从而结束了长时间的交、直流供电系统之争，交流电成为世界通用的供电系统。

早期发电机靠蒸汽机驱动。1884年发明涡轮机，直接与发电机连接，省去云齿轮装置，既运行平稳，又少磨损。1888年在新建的福斯班克电站安装了一台小涡轮机，转速为每分钟4800转，发电量75千瓦。

1900年在德国爱勃菲德设置了一台1000千瓦涡轮机。到1912年芝加哥已有一台25,000千瓦涡轮发电机，如今涡轮发电机最大已超过100万千瓦，而且可以连续多年不停运转。

二、宁夏电力发展史？

　　1935年，宁夏历史上第一个发电厂——宁夏电灯股份有限公司在银川南门头道巷成立。电灯由此渐渐进入人们的生活。

　　1958年，宁夏回族自治区成立，原水利电力部将原部属送变电施工队伍中的69人派往宁夏，成立送变电企业，宁夏送变电专业施工队伍从此诞生。 

　　虽然起步贫弱，但宁夏电力发展一路取得的成就却令人瞩目：1979年，宁夏形成了覆盖银川、银北和银南，并伸展到内蒙古西部及陕西定边地区的110千伏主网架电网。  

       1990年，宁夏电网与西北主网联网，进入区域互联电网时代。

       2006年，银川东750千伏变电站开工建设并于两年后投入运行，这是当时国内规模最大的一座750千伏变电站。2006年宁夏完成“户户通电”工程，宁夏成为全国第四个、西部第一个实现户户通电的省份，宁夏大地从此彻底告别了“油灯时代”。 

　　2011年，宁东直流输电示范工程双极投运，开启了国网宁夏电力大规模外送的第一条通道。数据显示，宁东直流全面投产3年，每年可向山东输送电量240亿千瓦时，双向送电后的负荷相当于山东用电负荷的十分之一，相当于每天从宁夏向山东运3万吨标准煤，是宁夏火电外送的专用通道。 

　　随着备受瞩目的宁夏电力大规模外送的第二条通道——宁东——浙江±800千伏特高压直流输电工程投运，宁夏电网经过多年建设，现已进入超高压、大机组、远距离、交直流混联、各种能源共同发展的时代。

      过境宁夏的昌吉至古泉±1100千伏特高压直流输电工程正在紧张建设中，该工程是目前世界上电压等级最高、输送容量最大、输送距离最远、技术水平最先进的特高压输电工程。 

三、天元建设发展史？

天元建设是中国领先的建筑企业之一，成立于1985年，总部位于上海市。其发展史可以大致分为以下几个阶段：

1.初创阶段（1985-1995年）：天元建设在初创阶段主要从事住宅和基础设施建设，积累了丰富的建筑经验和技术实力。

2.扩张阶段（1996-2005年）：在这个阶段，天元建设开始向全国各地扩张，并开始涉足商业地产、工业地产、公共设施等领域，形成了多元化的业务结构。

3.发展阶段（2006-2015年）：天元建设在这个阶段大力发展国际业务，进军海外市场，并开始涉足新能源、环保等新兴领域，进一步提升了企业的综合实力和竞争力。

4.创新阶段（2016年至今）：在这个阶段，天元建设积极推动数字化转型和创新发展，加强对新技术和新模式的探索和应用，进一步提升了企业的创新能力和核心竞争力。

总的来说，天元建设在其发展历程中不断创新、转型和升级，逐渐成为中国建筑业的领军企业之一。

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五、电力建设管理步骤？

主要有供需要求和可行性报告，施工计划和措施物资储备和资金及安全措施等。

六、电力机车的发展史？

       自1958年株洲机车车辆工厂成功研制中国电力机车，至今已经整整60年了。中国的电力机车发展史可以分为三个20年。

       第一个20年（1958年至1978年）是立足于自力更生，是国产电力机车起步成长阶段。

        第二个20年（1978年至1998年）是国产电力机车升级换代阶段。国产电力机车在第二个20年建立了交直主传动、无级平滑调压、直流电机驱动、特性控制调速的系列化、型谱化、标准化技术平台，实现了货运重载、快速客运电力机车的产品配套，满足了我国铁路运输需求。

       第三个20年（1999年至2018年）即为国产电力机车技术创新进化阶段。主要特征是：国产电力机车推进“绿色智能”交通的进化，完成了交直主传动向交直交异步主传动技术进化；客运普速向高速技术进化；货运普载牵引向重载万吨列车牵引技术进化；轮轨模式运行向磁浮贴地飞行技术进化；牵引网输供电式向全线无网车载储能式技术进化；实体轨道交通方式向虚拟智轨交通方式技术进化。

        从1958年开始筹建，1961年8月15日宝鸡—凤州段91km 电气化铁路通车。经历近50 年的不懈努力，我国的电气化铁路得到迅速发展，电气化里程2001年末已达到了17000多km ，跃居亚洲第一，世界第三，电气化率为24％。到2005年底，电气化里程已达到20000km，电气化率达到30％左右，到2010年，电气化里程将达到26000km ，电气化率达到40％左右。截至2017年底，全国铁路机车拥有量为2.1万台，其中，电力机车占比59.5%。

        1958年中国成功地生产出第一台电力机车6Y1型（6表示6轴，Y表示引燃管整流，1表示车型系列序号），从采用引燃管整流器到硅整流器，机车性能不断改进和提高，到1976年制成韶山l型（SS1型）131号时已基本定型。成为中国电气化铁路干线的首批主型机车。

        1978年研制成功的SS3型机车，不仅改善了牵引性能，还把机车的小时功率从4200kW提高到4800kW，成为中国第二种主型电力机车。

        1985年又研制成功了SS4型8轴货运电力机车，它是国产电力机车中功率最大的一种（6400kW），已成为中国重载货运的主型机车。以后又陆续研制成功了SS5、SS6和SS7型电力机车。1994年研制成功了时速为160km的准高速四轴电力机车等。至此，中国干线电力机车已基本形成了4、6、8轴和3200kW、4800kW和6400kW功率系列的电力机车型谱。

        1999 年，中国株洲电力机车厂生产出第一台时速超过200km的DDJ1型“子弹头”电力机车，标志着中国铁路电力牵引已跻身于国际高速列车的行列。

        2004年起，在铁道部统一组织下，株机厂、大同机车厂、大连机车厂等生产企业成功引进德国西门子公司、法国阿尔斯通公司、日本东芝公司等知名公司的先进技术，消化吸收再创新，形成HXD1、HXD2、HXD3型系列产品，实现了电力机车由直流传动向交流传动、由中等功率向大功率的跨越式发展。

七、东风电力机车发展史？

1950年代末的大跃进年代，各机车制造厂纷纷掀起“争取生产内燃机车”的热潮，采用的柴油机有高速、中速，功率各异，均处于试制研究的探索阶段。由于仓促上马，这几种机车性能、质量均有不足，未能定型及批量生产。面对这种情况，铁道部确定了“高速柴油机和中速柴油机并举，电传动和液力传动并举”的方针。

东风机车的前端（2207号）

1959年起，大连机车车辆工厂和大连热力机车研究所联合对巨龙型机车进行了一系列的试验和改进。1960年底，铁道部要求大连厂在巨龙型机车的基础上，改进及试制2Д100型柴油机和ND型柴油机车，并且要求所有零部件都必须是工厂自己生产的或者采用国内其它工厂的产品，以保证产品质量和达到批量生产的要求。当时科研部门曾有建议仿制苏联哈尔科夫运输机械制造厂最新型的12Д70型3000马力四冲程柴油机，但铁道部考虑到当时中国国内薄弱的工业技术基础，认为研制难度太大，而且2Д100型柴油机较成熟，并有样机和整套设计图纸，可以较快上马，最终确定由大连厂仿制2Д100型柴油机。

东风机车的尾端（1301号）

1961年，大连厂根据苏联提供的TE3型柴油机车图纸，完成了机车定型和图纸整顿工作，并决定将装车功率降至1800马力，以确保柴油机的耐久性和可靠性。1962年底，大连厂试制的第一台10L207E型柴油机完成组装，1963年又生产出另外两台10L207E型柴油机，并顺利通过了100小时可靠性试验。同时，由哈尔滨电机厂等工厂所组成的联合设计组，参照TE3型机车的电力传动系统，试制出国产化的电力传动系统，包括一台1350千瓦的直流主发电机和六台204千瓦的直流牵引电动机。 

东风机车的司机室

铁道部将经过改进后的巨龙型机车定型为ND型柴油机车（“N”、“D”分别代表内燃机车、电力传动，是汉语拼音首字母缩写）。1963年12月，第一台ND型机车（ND-0003）在大连厂完成试制，并于同年12月底至翌年1月中进行了试运行。1964年9月，大连厂又试制出第二台ND型机车（ND-0004）。

东风机车的机械间

1964年12月，10L207E型柴油机完成1000小时耐久试验，经铁道部及相关单位组成的委员会鉴定后，铁道部批准该型柴油机投入批量生产。1965年3月，铁道部指示大连机车车辆厂停止蒸汽机车修理业务，并于同年6月转为开始批量生产ND型柴油机车，至同年年底已生产了20台机车（ND-0005～ND-0024）。1966年8月，ND型机车更名为东风型柴油机车，自此开始了中国铁路以“东风”命名的电传动柴油机车家族的生产历史。由于东风型机车是东风系列柴油机车的第一种型号，因此也或会被误称为“东风1型”，但东风1型并不是官方正式命名。

八、电力系统发展史？

1800年物理学家伏特发明第一个化学电池，人们开始获得连续的电流。随后，安培、欧姆、亨利。法拉第，爱迪生、西门1子、楞次、基尔霍夫、麦克斯韦、赫兹、特斯拉、威斯江豪斯等一大批电气工程界的伟大先驱们创造了一系列理论与实践成果，为电力工业的诞生开辟了现实的途径。

1831年，法拉第发现电磁感应原理，并制成最早的发电机——法拉第盘（Fradav's Disk），奠定了发电机的理论基础。

1866年，西门子发明了自激式发电机，并预见;电力技术很有发展前途，它将会开创一个新纪元（几乎同时，王尔德（Wilde）等人也发明了自激式发电机，但西门子拥有优先权）。

1870年，比利时的格拉姆（Gramme）制成往复式蒸汽发电机供工.厂电弧灯用电。

1875年，巴黎北火车站建成世界上第一个火电厂，用直流发电供附近照明。

1879年，旧金山建成世界上第一座商用发电厂，两台发电机供22盏电弧灯，收费$10/灯周。同年，先后在法国和美国装设了试验性电弧路灯。

1879年，爱迪生发明了白炽灯。

1881年，第一座小型水电站建于英国。

1882年9月，爱迪生在美国纽约珍珠街建成世界上第一座正规的发电厂，装有6 台蒸汽直流发电机，共662 kW（900 hp），通过110 V地下电缆供电，最大送电距离1英里，供59 家用户。1284盏白炽灯，收费25美分/kW·h，装设了熔丝、开关、断路器和电表等，建成了一个简单的电力系统。

九、电力建设单位前景

电力建设单位前景

随着现代社会对能源需求的不断增长，电力行业越发成为各国发展的关键领域之一。作为电力建设单位，持续关注和了解行业的最新趋势和前景至关重要，这不仅能帮助企业保持竞争优势，还能为未来的发展做好准备。

电力建设单位在当前环境下面临着诸多挑战，包括技术更新换代、环保要求日益严格、市场竞争激烈等。然而，随之而来的挑战也带来了机遇。正确认识到并适应这些变化，将有助于电力建设单位在激烈的市场中脱颖而出。

行业技术发展趋势

随着科技的迅速发展，电力建设单位正面临着许多新技术带来的变革。智能电网、可再生能源、能源储存等领域的创新不断涌现，这些技术的应用将极大地改变电力行业的格局。电力建设单位需要紧跟技术发展的步伐，不断提升自身的技术实力和创新能力，以应对未来的挑战。

环保要求与可持续发展

随着全球环境问题日益受到关注，各国对电力行业的环保要求也在不断提高。作为电力建设单位，应该积极响应环保政策，加大对清洁能源的投入，推动可持续发展。并且，在项目设计和运营过程中，要采取有效的措施降低对环境的影响，注重生态保护和资源节约。

市场竞争与合作发展

在市场竞争日益激烈的情况下，电力建设单位需要通过提升服务质量、降低成本、创新业务模式等方式来保持竞争力。同时，积极开展国际合作也是一条有效的发展路径，在技术、资金、人才等方面寻求更多合作机会，共同开拓市场，实现互利共赢。

人才培养与管理创新

在电力行业的发展中，人才始终是最宝贵的资源。电力建设单位应该加大对人才的培养和引进力度，注重人才队伍的结构和素质提升。同时，创新管理模式，激励员工创新和进取，建立健康稳定的企业文化，为企业的持续发展奠定坚实基础。

结语

电力建设单位面临着诸多挑战和机遇，关键在于如何应对和把握。只有不断学习和进步，不断适应行业的变化和创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，赢得更广阔的发展空间。

十、电力建设公司前景

电力建设公司前景是当今社会话题的热点之一。随着能源需求的不断增长和环境保护的压力，电力行业面临着巨大的挑战和机遇。作为电力行业的重要一环，电力建设公司在满足能源需求、推动可持续发展方面具有重要的作用。

电力建设公司的发展趋势

随着经济的快速发展和城市化进程的加速，全球能源需求呈现出爆发式增长的态势。同时，环境污染和气候变化问题也日益凸显，要求能源生产更加清洁和可持续。这为电力建设公司的发展提供了巨大的市场空间。

电力建设公司作为承担电力工程建设任务的主体，参与了许多重大能源项目的建设，例如火力发电厂、核电站、水电站等。随着技术的不断进步和创新，电力建设公司在工程设计、材料选用、施工技术等方面不断提高，为能源行业的发展做出了积极贡献。

同时，电力建设公司也在积极拓展新能源领域，推动可再生能源的利用。风力发电、太阳能发电等新能源技术的应用越来越广泛，电力建设公司通过参与相关项目的建设，推动了新能源的发展和利用，为未来能源供应提供了可靠的保障。

电力建设公司的市场竞争力

电力建设公司在市场竞争的过程中具有一定的优势。首先，电力建设公司拥有丰富的经验和专业的技术团队。经过多年的发展，这些公司在电力工程领域积累了丰富的经验和技术，可以为客户提供全方位的服务和解决方案。

其次，电力建设公司在资源配置和供应链管理方面具备一定的实力。它们可以通过合理的资源配置和供应链管理，提高项目的执行效率，降低成本，确保项目的顺利进行。

此外，电力建设公司还可以通过与国内外的合作伙伴合作，获取更多的资源和技术支持。通过与优秀的合作伙伴合作，电力建设公司可以进一步提高自己的竞争力和市场份额。

电力建设公司的发展挑战

尽管电力建设公司具有较强的市场竞争力，但在发展过程中仍面临着一些挑战。首先，项目资金方面的压力是一个重要的问题。电力工程建设需要大量的投资，资金来源可能面临着一定的限制。

其次，技术创新和人才培养也是电力建设公司的重要课题。随着科技的不断进步，电力工程建设领域的技术也在不断更新，因此，电力建设公司需要不断进行技术创新和人才培养，以保持自己在市场上的竞争力。

此外，环境保护和可持续发展也对电力建设公司提出了更高的要求。电力工程建设对环境的影响不可忽视，电力建设公司需要采取有效的环保措施，确保项目的可持续发展。

总结

电力建设公司作为电力行业的重要参与者，面临着市场竞争的挑战和发展的机遇。随着能源需求的不断增长和环境保护意识的提高，电力建设公司有着广阔的发展前景。然而，要实现可持续发展，电力建设公司需要不断提高自身的技术水平、管理水平和环保意识，以适应行业发展的需求。相信在政府的支持和相关各方的共同努力下，电力建设公司必将迎来更加美好的未来。