汽车油温过低是什么原因？

一、汽车油温过低是什么原因？

有可能是：

1、节温器故障

节温器的作用是随发动机负荷和水温的大小而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作。当节温器关闭时，冷却水不流经散热器，其水流路线短，散热强度小，称为水冷却系的小循环，此时发动机可以快速升温；当节温器开启时，冷却水流经散热器，其水流路线长，散热强度大，称水冷却系的大循环，此时发动机温度上升较慢。

如果节温器发生了故障，始终处于开启状态或过早开启，冷却系统始终处于大循环或早早就开启大循环，发动机温度就很不容易升高，出现发动机过冷的故障。

2、冷却风扇故障

汽车冷却风扇的作用是让更多的空气流经散热器，增强散热器的散热能力，加快冷却液的冷却速度。

在乘用车上，冷却风扇一般都是电动的，并且转速是可以调节的，或者是两个风扇顺序启动。一般都是由发动机控制单元来控制它的启停以及转速的高低，在发动机温度低时不启动，在发动机超过正常温度时开始启动，并且温度越高转速越快，或者在温度较低时启动一个，温度较高时两个都启动。

如果由于某种原因，比如温控器故障，发动机控制单元故障，线路故障等，导致冷却风扇在发动机启动后就一直运转，或者只要启动就在最高转速运转，或者是两个风扇同时启动，发动机就会过度冷却，导致过冷。

3、百叶窗故障

百叶窗的作用是调节流过散热器的空气流量，当它开启时，空气可以全部流过散热器，散热强度高；当它关闭时，空气无法流过散热器，散热强度低。现在的汽车已经很少使用百叶窗来调节发动机的冷却强度了，但是也有部分车型在使用，并且越来越智能化。

比如宝马上使用的智能型百叶窗，在发动机水温较低时自动关闭，使发动机快速升温；然后会随着发动机温度的升高，逐渐增大百叶窗的开启角度，使更多的空气流经散热器，避免发动机过热。如果由于某种故障导致百叶窗一直卡死在最大开启位置，就会导致发动机温度上升过慢或水温过低。

4、水温传感器故障

水温传感器用来检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转变成电信号输送给发动机控制单元（ECU），作为汽油喷射、点火正时、怠速和尾气排放控制的主要修正信号。如果它由于某种故障，检测的温度比实际的温度低，在仪表盘上也会显示发动机水温低的故障。

但这是一种假故障，虽然指示的温度低，实际上发动机的温度并不低，如果我们用温度计直接测量冷却液温度就会得到正确的答案。但在这种情况下，由于它不能给发动机控制单元提供正确的信号，发动机仍然按照低温状态喷油，汽车会出现油耗高的现象。

二、怎样有效降低液压机的油温过高？

回答如下：液压机油温过高可能会导致液压系统故障，因此必须采取措施降低油温。以下是有效降低液压机油温过高的方法：

1.增加油箱容积：增加油箱的容积可以增加油的冷却面积，从而有效地降低油温。

2.加装冷却器：加装冷却器可以增加液压系统的散热面积，从而有效地降低油温。

3.更换高温度液压油：使用高温度液压油可以提高油的热稳定性，降低油温。

4.增加油的流量：增加油的流量可以增加冷却效果，从而有效地降低油温。

5.减少系统压力：减少系统的压力可以减少液压系统的热量产生，从而有效地降低油温。

6.检查和清洁油路系统：油路系统中的污垢和堵塞会降低油的流量和散热能力，因此及时清洁和检查油路系统可以有效地降低油温。

7.降低工作负荷：降低液压机的工作负荷可以减少液压系统的热量产生，从而有效地降低油温。

三、液压机油温多少度报警？

75度

液压系统油温特别关键就类似于人的体温，高温的时候会造成车子各种不舒服。

液压系统和元件只有在合理的油温度下才能正常工作，达到相应的性能，温度高了，粘度降低，泵，阀，油缸等件泄露加大，润滑不好，性能曲线变化，不能实现预期性能等等。

温度过高，密封件密封变差，长期寿命降低，超过80℃后液压油老化极快。

目前，工程机械常用油箱油温报警温度为75℃，但这不代表整车油温都是这个值，比如泵马达壳体温度可能比油箱温度高15℃或更高，也是正常的

四、液压机油温升高就压力不足？

1）四柱液压机的油液温度过高，其内泄漏量也较大。

2）对于Y型、YF型阀，较大污染物进入主阀芯的小孔内，部分堵塞阻尼小孔，致使先导阀流量减少。

3）液压机先导针阀与阀座之间，由于油液中的污物，水分、空气以及其它化学性腐蚀物质，而导致磨损，不能够很好的密合，也会导致压力升不上去。

4）四柱液压机主阀体孔或者主阀芯外圆上有毛刺或者有锥度，污染物把主阀芯卡死在某小开度上，出现不完全的微开启状态，此时，压力虽然可以上升到一定值，但是不能再继续升高。

五、液压机油温高是什么原因？

先检查一下（冷却循环系统）热交换器的冷却水有没有流动，如果不流动的话，冷却效果不好，导致油温升高。

如果液压系统长期处于满压工作，溢流阀或安全阀长期处于溢流状态，也会导致油温升高。上面两个原因会导致液压系统在短时间内油温升高，应先检查。

另外，油位过低、滤油器堵塞、冷却器太脏（需要定期清洗）等等都会导致油温升高的，请仔细检查一下。

六、三一泵车油温过低怎么回事？

液压油质量不好，高压泵柱塞有间隙。

因为油凉时比较稠，柱塞有点间隙关系还不算大，压力就大。油热了之后比较稀一些加上柱塞间隙压力就小了。

七、机油温度过低65正常吗？

机油的正常工作温度为65~75℃,但有时机油温 度会高出很多，属于不正常现象。 机油温度超高的后果: (1)机油温度超高，使机油粘度下降，油膜建立困难，机油压力下降，造成运动副磨损加速。

(2)机油常在较高温度下工作，会使机油加速老化。

(3)机油系统的橡胶密封圈在高温下易老化失效，造成机油漏泄。

八、机油温度过低有什么害处？

机油温度过低即发动机温度过低，会造成发动机功率下降，机油因温度过低而变浓，粘度增大，增加了机件运动的阻力。

发动机工作温度过高过低不但使燃料消耗量增加，也会导致发动机磨损增加，使用寿命受到影响。

发动机的温度在40℃时的磨损量是90℃时的5倍，如果温度太高，发动机零部件的机械强度下降，也会造成发动机的早期损坏。

九、液压机油温升高是怎么回事？

先检查一下（冷却循环系统）热交换器的冷却水有没有流动，如果不流动的话，冷却效果不好，导致油温升高。

如果液压系统长期处于满压工作，溢流阀或安全阀长期处于溢流状态，也会导致油温升高。

上面两个原因会导致液压系统在短时间内油温升高，应先检查。另外，油位过低、滤油器堵塞、冷却器太脏（需要定期清洗）等等都会导致油温升高的，请仔细检查一下。

十、海天注塑机油温过低怎样解决？

注塑机显示油温不足做法可参考以下几点：

1、检查散热器是否有污物堵塞，导致散热效率下降，必要时清洗散热器；

2、对油的使用温度范围咨询厂家做适当调整，必要时还应改变设备的相关设定值(如极限温度等)；

3、选择了粘度过高的液压油的粘度不当，粘度大粘性阻力大；

4、液压油变质，油中的添加剂成份失效，粘度则会降低，粘度过小则泄漏增大。