高铁用玄武岩石子的要求？

一、高铁用玄武岩石子的要求？

玄武岩石子是可以用于高速公路的，玄武岩莫氏硬度5—7级，体积密度2.8—3.3g/cm³，致密者压缩强度颇高，可高达300MPa，高速公路石子对抗压性和沥青粘附性要求较高，玄武岩符合这两项主要指标要求，并且其具有耐磨、吸水量少、抗腐蚀性强等优点，符合高速公路沥青面层用粗集料质量要求。

二、高铁的桥墩是不是都得建在岩石上？

桥墩不是一定建在岩石上，要看现场自然环境。

高铁桥墩,应当是深基础,应当是单桩单柱的那种.如果是桩基的话,就有摩擦桩和端承桩以及摩擦端承或端承摩擦桩之分.如果有好的桩端持力层,比如基岩,那么进入中等风化岩石一定深度就可以了.如果基岩面埋深很深,采用摩擦桩型的话,计算桩的承载力满足要求即可,如果时勘察工作,其勘探点的深度超出预计最大桩长5m以上就可以了.

三、高铁第二次勘探打眼是高铁线路吗？

不一定，勘探的目的主要是为设计获取准确的地质资料，施工图交付后，施工单位进场建设，在建设过程中，还有可能因各种原因进行线路方案的变更。